Питер - Дюссельдорф - 61 евро

Ryanair: Россия нам не интересна

Ирландская бюджетная авиакомпания Ryanair 4 апреля 2010 года начнет полеты на маршруте, который свяжет финский аэропорт Лаппеенранту и Дюссельдорф.

Полеты будут осуществляться в аэропорт Веце (Dusseldorf - Weeze, код NRN) - один из самых небольших аэропортов страны. Все пассажирские рейсы обслуживаются здесь одним терминалом. Дорога до центра Дюссельдорфа занимает чуть более часа. Кроме того, из Веце достаточно удобно добираться в Амстердам; стоимость поездки на автобусе - около 30 евро.

Стоимость полета в одну сторону заявлена авиакомпанией в 7.99 евро, еще 5 евро составляет стоимость регистрации (Web Check in), и столько же снимается за оплату банковской картой. Таким образом, перелет из ближайшего к Петербургу финского аэропорта в Дюссельдорф обойдется в 18 евро в одну сторону.

Питерские турфирмы оперативно отреагировали на предложение Ryanair. Одна из компаний организует удобный и недорогой трансфер в аэропорт Лаппеенранты из Петербурга. Стоимость поездки в одну сторону - 15 евро, в оба конца - 25 евро. Таким образом, путь из Петербурга в Дюссельдорф (Веце) обойдется петербургскому туристу в 61 евро в оба конца, что значительно дешевле тарифов, предлагаемых любыми авиакомпаниями с вылетом из Пулково.

У недорогого и одного из самых известных авиаперевозчиков - компании Ryanair серьезные планы на русских. Значительную часть туристов, следующих сейчас транзитом через Финляндию в Европу из аэропорта Вантаа (Хельсинки) и Тампере, а это порядка 5 млн. (!) человек ежегодно, они хотят переориентировать в расположенный всего в 200 километрах от Петербурга миниатюрный аэропорт Лаппееранты. Более того, по словам директора по маркетингу Ryanairilta Эрика Элмсатера, компания рассчитывает на то, что 70% пассажиров регулярных рейсов в Веце (Дюссельдорф) будут составлять именно туристы из России. Лично он надеется на 90%. Куда полетит следующий самолет из Лаппеентанты, компания держит в секрете, называя его «рождественским подарком»

Структура Цены на авиабилеты раскрывается

Авиарынок

«Аэрофлот» все-таки выставил Прагу на электронные торги

Сегодня «Аэрофлот» проводит торги блоками мест по Праге. Направление очень востребованное, не случайно его исчезновение из списка изначально заявленных авиакомпанией вызвало немало кривотолков на рынке. Теперь выставлено по 7 десятиместных лотов на каждый день недели, то есть всего 63 лота. Начальная цена - €200. Заявки на участие подали 9 туроператоров.

Прошедшие в пятницу 5 марта повторные торги по Карловым Варам продолжались чуть более 1 часа 20 минут - в отличие от предыдущих, которые тянулись более 10 часов. На 6 лотов претендовали 6 туроператоров - «Аэрокредо», «ВКО», «Капитал Тур», «Ланта-тур вояж», «Русский экспресс», «Тревел Систем Богемия». Каждый из них получил, что хотел, удалившись от стартовых €300 максимум на €34. Таким образом, цена «Аэрофлота» на Карловы Вары лишь на 10% выше, чем у конкурента - «Чешских авиалиний».

Компания «Звезда странствий» - главный герой первых торгов по Карловым Варам - лишилась возможности участвовать в аукционе на этом направлении. Ей можно посочувствовать, поскольку это монооператор по Карловым Варам, но исключить фирму из перечня участников торгов решила конкурсная комиссия «Аэрофлота».

Как говорится в протоколе, размещенном на сайте  электронной площадки, на торгах 26 февраля «Звезда странствий» предложила наивысшую цену за лоты. 1 марта туроператор прислал в авиакомпанию письмо, в котором просил учесть его заслуги по развитию направления и предоставить ему лоты «по стоимости ниже опубликованной в окончательном протоколе торгов». Конкурсная комиссия сочла, что таким образом туристическая компания нарушила регламент, фактически отказавшись от заключения договора в соответствии с результатами электронных торгов и предложив авиакомпании действовать «с нарушением публичной процедуры». Примечательно, что письмо было коллективным, поскольку, помимо «Звезды странствий», его подписали руководители компаний «Аврора Интур», «Амиго Турс», «Амиго-С», «Нева» и «Юго-Стар». И этот факт тоже был от! несен к нарушению регламента, поскольку такое обращение может рассматриваться как попытка оказание влияния на деятельность «Аэрофлота».