CNews: SiteShoter 1.10: создание снимков веб-страниц
Интересное наблюдение.
1. Аэрофлот перевозит в настоящее время около 10,5 млн пассажиров в год, Аэрофлот, Аэрофлот-Норд и Аэрофлот- Дон
2. Цены на топливо растут сумасшедшими темпами
3. Объем перевозок пассажиров в текущем году тоже растет на 25-30 процентов
4. А по статистике из 10,5 млн.пассажиров на Аэрофлоте летают всего 2 млн конкретных физических лиц. Просто некоторые - по нескольку раз.
5. Все это говорит о том, что в России авиаперевозки - это элитный вид транспорта и он менее зависим от повышений цен на топливо
6. Западные авиакомпании более социально ориентированы, а следовательно и более уязвимы от цен на топливо
суббота, 24 мая 2008 г.
среда, 14 мая 2008 г.
База европассажиров будет, но такая же, как в США и Канаде. И это правильно. А "Гудок" свистит не о том, не разобравшись в сути явления
Базы европассажиров не будет (?)
Источник: газета «Гудок»
Базы европассажиров не будет (?)
Европарламент принял резолюцию по борьбе с международным терроризмом, в которой предложение Еврокомиссии о создании авиакомпаниями стран - членов Евросоюза базы персональных данных о пассажирах квалифицируется как "неприемлемое".
Парламентарии считают, что в том случае, если такая база данных будет создана, возникнет серьёзная опасность "ненадлежащего использования информации персонального характера", что чревато нарушениями права на личную жизнь и других гражданских свобод.
Парламентарии призвали исполнительную власть каждые два года давать оценку эффективности применяемых антитеррористических мер, их стоимости и воздействия на фундаментальные права граждан ЕС.
Ассоциация европейских авиакомпаний (AEA) ранее назвала предложение Брюсселя "операционным и техническим кошмаром", поскольку оно предполагает обеспечение авиаперевозчиками технической совместимости с 27 различными национальными системами сбора данных и игнорирует связанные с этим финансовые расходы для авиационной отрасли.
По словам генерального секретаря AEA Улриха Шульте-Стратхауса (Ulrich Schulte-Strathaus), было бы целесообразнее, чтобы сбором персональных данных об авиапассажирах централизованно занималась некая общая структура, а само требование Брюсселя во избежание дискриминационного подхода распространялось на все виды транспортных пассажирских перевозок.
Согласно предложению Еврокомиссии от 6 ноября авиакомпании стран ЕС будут обязаны создать специальную базу персональных данных об авиапассажирах, открыв к ней доступ национальным компетентным органам, занимающимся борьбой с терроризмом и организованной преступностью.
Как сообщил еврокомиссар по юстиции, свободам и безопасности Франко Фраттини, "речь идёт об информации, которая будет предоставляться в распоряжение членов ЕС, а не третьих стран". При этом еврокомиссар считает преждевременным говорить о необходимости централизованного сбора и анализа информации об авиапассажирах, хотя в будущем эти функции могут быть переданы европейской полицейской организации - Europol.
Исполнительная власть ЕС рассчитывает, что новая система сбора и хранения информации о клиентах авиакомпаний, которая будет аналогична той, что создана в США и Канаде, позволит специалистам по борьбе с терроризмом производить оценку рисков, связанных с возможностью совершения терактов на авиатранспорте.
Еврокомиссия предложила, в частности, чтобы компетентные органы стран ЕС имели доступ к информации о кредитных картах авиапассажиров, номерах их телефонов, почтовых и интернет-адресах, а также к данным о маршруте полётов, багаже, бронировании гостиниц и аренде автотранспорта, всего 19 различных категорий информации, за исключением данных о вероисповедании, расовой принадлежности, сексуальной ориентации и пищевых предпочтениях. Предлагается, чтобы персональные данные предоставлялись за 24 часа до совершения авиарейсов, а также повторно, после завершения процесса регистрации пассажиров при вылете. Это требование будет распространяться на все рейсы, совершаемые из и в ЕС.
При этом авиакомпании третьих стран, совершающие полёты в ЕС, по словам Фраттини, будут обязаны предоставлять "определённое количество данных о своих пассажирах".
вторник, 13 мая 2008 г.
Инвенторные системы в ТКП
ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" - Сирена 2000
ОАО Авиакомпания "Сибирь" - Gabriel
ОАО Авиакомпания "Красноярские авиалинии" — Сирана 2.3
ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии" — Sabre
ОАО Авиационная компания "ТРАНСАЭРО" — Gabriel
ОАО "Авиакомпания "ДОМОДЕДОВСКИЕ АВИАЛИНИИ" — Сирена 2.3
ФГУП "ГТК "Россия" — Amadeus Altea
ОАО Авиакомпания "Уральские Авиалинии" — Сирена 2000
ЗАО "Небесный Экспресс"
ОАО "Авиационные линии Кубани" -
ООО Авиакомпания "Интеравиа" -
ОАО "Авиакомпания "Татарстан" -
ГУАП "Таджик Эйр" -
ФГУАП "КАВМИНВОДЫАВИА" -
ООО "Авиакомпания "ВИМ-АВИА" -
ОАО "Авиалинии Дагестана" -
ОАО "Авиакомпания "Самара" -
ОАО "Владивосток Авиа" -
ОАО "АЭРОФЛОТ-ДОН" — SABRE
ЗАО "Авиационная компания "Полет" -
ФГУП "Оренбургские авиалинии"
ОАО "КД авиа" — SABRE
ОАО "Дальавиа" -
Национальная авиакомпания "Узбекистон хаво йуллари"
Акционерная компания "Алроса" (Закрытое акционерное общество)
ОАО "Авиакомпания "Якутия"
ООО АВИАКОМПАНИЯ "АРМАВИА"
ОАО "Саратовские авиалинии"
ЗАО "Аэрофлот-Норд" — Gabriel
ООО Авиапредприятие "ГАЗПРОМАВИА" -
ОАО "Авиационная транспортная компания "ЯМАЛ"
ООО "Авиакомпания Когалымавиа"
ОАО "Новосибирское Авиапредприятие"
ОАО "Сибирская авиатранспортная компания"
ЗАО "АВИАПРАД"
ОАО "Ижавиа"
ОАО "Бугульминское авиапредприятие"
Госконцерн "Азербайджан Хава Йоллары" ("Азербайджанские авиалинии" — AZAL)
ООО АВИАКОМПАНИЯ "Волга-Авиаэкспресс"
Air Berlin PLC & Co Luftverkehrs
ОАО "Авиакомпания Московия"
ОАО "Авиакомпания "Омскавиа"
ФГУП "Эльбрус-Авиа"
Республиканское унитарное предприятие "Национальная авиакомпания "Белавиа"
ЗАО Авиационная компания "РусЛайн"
ГП Красноярского края "КрасАвиа"
ЗАО Авиакомпания "Аэросвит"
ООО "Ютэйр-Экспресс"
Акционерное Общество "Эйр Астана"
Государственное предприятие авиакомпания "AIR MOLDOVA"
четверг, 1 мая 2008 г.
Раздевающие сканеры в США
Майкл Чертофф (Michael Chertoff), министр национальной безопасности Соединенных Штатов, 28 апреля представил новую систему проверки пассажиров, установленную в Международном аэропорту Вашингтона и Балтимора.
В новую систему интегрированы «раздевающие сканеры». Как сказал Чертофф, «сканеры показывают изображение тела пассажира целиком и дают возможность обнаружить любой предмет, находящийся в теле человека».
«Раздевающие сканеры» показывают все контуры тела человека под одеждой, сообщает CNN. Для того чтобы защитить права граждан на личную неприкосновенность, наблюдение за сканируемыми пассажирами производится из отдельной комнаты, черт лиц проверяемых не видно, а изображение тела человека не сохраняется в сканере.
Подписаться на:
Сообщения (Atom)
